När vi drar fram till pumpen vet de flesta av oss automatiskt om vi ska välja bensin eller diesel. När allt kommer omkring är det ett beslut som togs för dig för 20 år sedan, en bensinmotor skulle anses vid slutet av sin livslängd vid cirka 100,000 mil, men motorer idag gör konsekvent en ny resa runt vägmätaren. Men där bensinmotorer når 200,000 plus miles, når dieselmotorernas livslängder nu ofta långt in i intervallen på 500,000-mil och längre. Här är tre anledningar till att dieselmotorer håller längre än sina bensinmotsvarigheter:
1. DESIGNEN AV EN DIESELMOTOR
Vi har levt tillräckligt länge för att veta att större inte alltid är bättre. Men när det gäller dieselmotorer är det just därför de håller längre än sina bensinmotorer. Dieselmotorer har högre kompressionsförhållanden och har högre cylindertryck än bensinmotorer. Dieselmotorer är byggda med dessa överväganden i åtanke. De har en större vevaxel och kamaxel, vilket kräver större lager och kraftigare huvud- och stångbultar. Större vevaxlar och kamaxlar innebär också ökat spelrum vilket möjliggör bättre oljeflöde. Bättre motorsmörjning är lika med mindre slitage på motorn vilket bidrar till att förbättra motorns livslängd.
Det finns andra viktiga designskillnader för dieselmotorn som bidrar till dess livslängd, de inkluderar:
Kugghjulsdriven design –Den växeldrivna designen hos de flesta dieselmotorer gör att du inte behöver oroa dig för kamremsfel. Detta hjälper också till att spara pengar på dyrt underhåll eftersom det inte finns något behov av att byta kuggremmen heller.
Kolvkylningsstråle –I dieselmotorer sprutar kolvkylningsstrålar motorolja på botten av dina kolvar. Denna motoroljespray hjälper till att förhindra för tidigt slitage genom att hålla kolvarna ordentligt smorda vilket minskar friktionen och håller kolvarna svala.
Inga tändstift –Dieselmotorers kompressionsmotorer ger en långsammare förbränning av bränsle. Denna långsammare förbränning skapar mindre stress och mer vridmoment, vilket är inneboende för dieselmotorns effektivitet.
2. Dieselbränsle
En annan anledning till att dieselmotorer håller längre än gasmotorer är på grund av bränslet som de förbränner. Dieselbränsle är en typ av destillatbränsle som huvudsakligen framställs av råolja, vilket ger dieselmotorer långsammare cylinderslitage än bensinmotorer. Detta ger dieselbränslesmörjningsegenskaper som förlänger motorns totala livslängd. Tvärtom är bensin huvudsakligen gjord av aromatiska kolväten som liknar lösningsmedel som är starka och frätande. Denna brist på smörjighet orsakar överdrivet slitage på komponenterna i din motor. Dieselmotorer har också lägre avgastemperaturer (EGT) vilket också bidrar till att förbättra deras livslängd. Även om dieselbränslen har fler brittiska termiska enheter (BTU), 139,000 mot 115,000 BTU för bensin, indikerar termodynamikens lagar att expansionshastigheten för dieselmotorer med högre kompressionsförhållande faktiskt kyler avgaserna gaser snabbare. Tillsammans med den lägre självtändningstemperaturen på cirka 410 grader F för dieselbränsle jämfört med 495 grader F för bensin, är den initiala flamfronten svalare. Dieselmotorer körs också med ett mycket magrare luft till bränsle-förhållande som kan vara allt från 25:1–70:1 i motsats till 12:1–16:1 för bensin. Det magrare luft/bränsleförhållandet hjälper till att kyla EGT:erna. Bensin brinner också mycket snabbare än diesel. Mindre stötar till den roterande enheten uppstår på grund av lågans långsammare laminära hastighet under förbränning i dieselmotorer, vilket bidrar ytterligare till deras hållbarhet.
3. Lägre varvtal
Den tredje nyckeln till diesellivslängd är driftseffektivitet. Dieselmotorer går med lägre varv per minut (RPM) och uppnår högre nivåer av vridmoment i förhållande till en gasmotor. Att kunna arbeta med lägre varv för att uppnå samma effekt innebär mindre slitage på dina kolvar, ringar, cylinderväggar, lager, ventiler och styrningar, vilket hjälper till att förlänga livslängden på din motor. Dieselmotorer lämnas vanligtvis igång när de inte är i drift under korta perioder. Eftersom en stor andel av slitaget uppstår vid start, sparar den konstanta cyklingen att slå på och av motorn slitage jämfört med en bensinmotor. Det minskar också värmecyklerna och håller driftstemperaturerna konstanta.
Expert Spotlight:
Här är vad Stephen Peters från PSP Diesel i South Houston, TX, känd för sin 6.0L Ford Powerstroke-konstruktion, har att säga om varför dieselmotorer håller längre:
"Dieselägare använder vanligtvis sina motorer för mycket mer avsedda ändamål. Detta är vanligtvis för att ge maximalt vridmoment och för att köra under längre tider på dagen i motsats till de typiska start/stopp-mönstren för bensinmotorn. De utsätts inte för snabba startar och stannar motorn är en av de mest slitande handlingarna på motorn. Även om motorn går på tomgång, är det det som de flesta av dessa lastbilar går igenom i början av dagen av på slutet springer de långa timmar och jobbar väldigt hårt, men det är deras syfte."
Peters tillägger, "Dieselmotorer är bara byggda tuffare. Blocken är större, väggarna är tjockare och kolvarna är större, till exempel. Och med den extra bulken jämnt, än mindre precisionen i toleranser i ringarna för att förhindra slag- designen har sitt ursprung med smörjning i åtanke, vilket hjälper till att minska friktion och skador på de gnidande delarna."
UNDERHÅLL AV DIESELMOTORN ÄR OBLIGATORISKT FÖR MOTORLIVET
Även om dieselmotorer byggdes för att hålla, vill du, precis som alla värdefulla saker, ta hand om din investering med regelbundet underhåll.
Dieselägare kan vidta enkla men effektiva förebyggande åtgärder, med användning av bränsle och oljetillsatser för sina olja och bränsleblandningar. Eftersom smörjbarhet är en hög standard vid dieseldrift hjälper tillsatser till att balansera ut bränsleblandningarna och ger mer smörjförmåga i det ultralågsvavliga bränslet. Motoroljor designade för de högre kraven från dieselarbetshästen håller längre och har mindre viskositetsnedbrytning samt förbättrad värmeöverföring.
