seSpråk

Elektroniska delar

Hem/Produkter/ Motortillbehör/Elektroniska delar
Produktklassificering
EPHIL: Din pålitliga leverantör av elektroniska delar!

EPHIL är den ledande leverantören av bensinmotorer och kraftsystem för modellflygplan och drönare. Vårt företag etablerades 2020. Våra huvudprodukter inkluderar flygplansbensinmotorer, glödbensinmotorer och motordelar. Vissa modeller är utrustade med större luft-, bränsle- och oljefilter, härdade vevaxellager och självdränerande chokeförgasare. Dessa motorer används i stor utsträckning i modellflygplan, drönare och annan utrustning, med krafter från 100 hästkrafter till 375 hästkrafter, och exporteras till mer än 25 länder och regioner.

Rik Erfaren

Vårt team består av flera motoringenjörer, elektroingenjörer och produktdesigners. Vi är duktiga på motordesign, produktion och felsökning och har ett nära samarbete med välkända företag som Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking m.fl.

Hög produktion

Vi har vårt eget FoU-center och komplett produktionsverkstad, utrustad med professionell cylinderbearbetning, kvalitetsmätning, CNC, precisionssvarvar och annan utrustning, som fullt ut kan täcka behoven av brådskande beställningar av stora volymer.

Kvalitetssäkring

Alla produkter har registrerade varumärken i Tyskland och USA, uppfinnings- och designpatent i USA, Japan och Kina, och har erhållit CE-, FCC-certifiering och RoHS-certifikat.

Anpassade tjänster

Dessa motorer används i stor utsträckning i fjärrstyrda flygplan, flygplansmodeller och UAV-modeller, och stödjer OEM- och ODM-anpassade konstruktioner för att tillhandahålla versioner med olika kapaciteter och slaglängder.

 

 

Hem 12 Sista sidan 1/2

Vad är elektroniska delar?

 

 

Ett elektroniskt motorstyrsystem är en sammansättning av elektroniska och elektromekaniska komponenter som kontinuerligt varierar bränsle- och gnistinställningarna för att tillfredsställa statliga avgasutsläpp och bränsleekonomiska regler. Andra elektriska komponenter i en bil inkluderar: strömbrytare, kablar, reläer, styrda motorer, generatorer, batteri, syresensorer, generator. Bland dem är tändstiften en viktig del av förbränningsmotorer. De är ansvariga för att antända bränsle- och luftblandningen i motorn, vilket skapar en explosion som driver motorn.

Funktioner hos elektroniska kontakter

Stabil värmeöverföring
Motorns tändstifts lasersvetsade jordelektrod med legeringsinslag är fäst vid huset via två ben, vilket hjälper till att underlätta värmeöverföringen för att motstå de intensiva vibrationerna från motorapplikationer.

 

Snabbstart
Dessa tändstift är kompakta och har en kant-till-kant-design som bättre koncentrerar gnistenergin för snabb och enkel motorstart i alla förhållanden, vilket gör dem lämpliga för fordon i en mängd olika kraftsporttillämpningar.

 

Hållbar
Svetsade med hjälp av 360-degree continuous laserteknik ger de många gånger längre livslängd än vanliga koppartändstift och förhindrar förtändning och nedsmutsning.

 

Lätt att installera
Dessa tändstift kommer med pre-gap och nickelpläterade gängade portar för snabb installation utan att behöva justera gapet eller använda anti-kärvmassa.

Arbetsprocess för motorpluggar

Tänk på tändstift som den minsta belysningsbulten. Små men mäktiga, de tänder elektricitet som antänder en luft-bränsleblandning djupt inne i din bils motor. Förbränning skapar i sin tur den energi som krävs för att driva din bils kolvar och i slutändan ta dig till din destination. Här är steg-för-steg:

 

Du vrider om nyckeln i tändningen
När du startar din bil genom att trycka på "tändningsknappen" eller sätta i och vrida på din nyckel kopplas startmotorn in, vilket drar igång din motor.

 

Energi från batteriet tänder pluggarna
Elektricitet från batteriet går till en induktionsspole på din bils förbränningsmotor, som omvandlar batteriets 12 volt till så mycket som 45,000 volt innan det matas till tändstiften.

Gnistor flyger

När induktionsspolens spänning ökar och överförs till tändstiften, tänder pluggarna luft-bränsleblandningen inuti förbränningskammaren - vilket genererar en liten och kontrollerad explosion i gapet mellan pluggens elektroder.

Förbränning flyttar dinBil

När luft-bränsleblandningen antänds sker en kemisk reaktion, som gör blandningen till en expanderad gas eller avgas. Trycket som genereras av denna plötsliga expansion i förbränningskammaren flyttar din bils kolvar, vilket slutligen omvandlar kemisk energi till den kinetiska energi som krävs för att driva motorn.

Cykeln fortsätter

När du fortsätter på din resa driver tändstiften igenom denna cykel om och om igen, vilket hjälper din bil att köra smidigt tills du når din destination.

Typer av motorpluggar
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-76cc-T Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-40cc-T Engine
EPHIL AET Ignition System For Twin-Cylinder Glow Plug Engine
EPHIL AET Ignition System For Twin-Cylinder Glow Plug Engine

Koppar tändstift
Kopparpluggar har funnits i över ett sekel och har en solid kopparkärna med en nickellegeringselektrod. Nickel är mjukare än platina eller iridium och har därmed en mycket kortare livslängd. Dessa pluggar är vanligtvis bäst för äldre, lågspänningssystem. På grund av koppars höga ledningsförmåga kräver vissa högpresterande fordon dem.

 

Platina tändstift
Platinapluggar blev populära i slutet av-80, när tändsystem började migrera från distributörsbaserade system, till coil pack eller DIS (wasted spark) system, som krävde en plugg som kunde motstå högre energi, mer krävande system. Det hårdare platinamaterialet höll längre, eftersom tillverkarna gjorde ett försök att utveckla tändstift och frostskyddsmedel som höll uppemot 80-100K miles. Platinapluggar använder en platinaskiva som är svetsad i änden av mittelektroden, vilket gör att pluggen håller längre än en kopparplugg och behåller sin kant bättre, vilket innebär bättre ledningsförmåga. Platina tändstift tenderar att bli varmare, vilket förhindrar nedsmutsning och ansamling av avlagringar. Det är viktigt att notera att DIS "wasted spark"-spolsystem fungerar bäst på dubbla platinapluggar.

 

Dubbla platina tändstift
Dubbla platinapluggar är det bästa alternativet för ett avfallsgnistsystem i en fördelartändning. De dubbla platinaskivorna i dessa pluggar eldar två gånger, vilket är det mest användbara för ett sådant tändsystem. Den andra gnistan går till spillo i andra tändsystem.

 

Dubbla platina tändstift
I början av 1990-talet skapades DIS "wasted spark" tändsystem, vilket i huvudsak betyder att ett spolpaket styr tändningen av två tändstift i systemet. När man gör detta tänder båda tändstiften som fäster på det enda spolpaketet samtidigt – skillnaden är att det ena tänder på kompressionsslaget och det andra tänder på systercylinderns avgasslag, vilket kallas till som en "slösad gnista". För att göra detta ännu mer komplicerat har ett tändstift fäst på varje spole positiv polaritet, medan ett är omvänd polaritet. Det betyder att gnistan på ena pluggen går från mittelektroden till sidoelektroden. På den andra pluggen går gnistan från sidoelektroden till mittelektroden. Vad detta betyder är att istället för att mittelektroden slits som den gör i traditionella tändsystem, nu slits sidoelektroden på pluggen som har omvänd polaritet! Detta skapade behovet av en dubbelplatinaplugg som har en platinaskiva på både mittelektroden och sidoelektroden. Detta skapade en plugg som är mycket hållbar i DIS-system, som varar uppemot 80-100K miles. Du vill inte installera enkla platinastift om din bruksanvisning rekommenderar ett dubbelt platinatändstift. Visst, pluggen kommer att fungera, men kommer att slitas i förtid och inte fungera lika bra.

 

Iridium tändstift
Iridium-pluggar, hårdare än platina, kom ut på marknaden i mitten av-2000 när spole-på-plugg-system började bli mer populära. Iridiumpluggar har vanligtvis centrum med minsta diameter, vilket kan öka effektiviteten genom att minska spänningen som behövs för att skapa en gnista. Iridium är också känt för att fortsätta skjuta under extrema förhållanden. Om din bruksanvisning anger iridiumtändstift, är bästa praxis att absorbera den extra kostnaden förknippad med denna sällsynta metall för bästa prestanda.

 

Dubbla iridium tändstift
Precis som dubbla platina-tändstift har dubbla Iridium-tändstift två skivor av sällsynt metall för ökad prestanda och hållbarhet. Dubbla iridium-tändstift är designade för att leverera den eldkraft som krävs under alla körförhållanden, särskilt extrem värme eller kontinuerliga höga hastigheter, och kan ge upp till 4 gånger den normala livslängden jämfört med ett standardtändstift av koppar.

 

Silver tändstift
Bland alla typer av tändstift är silver det minst vanliga. Dessa pluggar har en silverbelagd elektrodspets och används mest i gamla europeiska motorcyklar och prestandafordon. Silverpluggar kan bibehålla samma elektrodgap under hela sin livstid eftersom denna metall är en bra värmeledare och mycket motståndskraftig mot korrosion. De håller tre gånger mer än de traditionella kopparpluggarna och är något dyrare än dem. De är inte bättre än platina- och iridiumpluggar men erbjuder en mellanting mellan billig koppar och dyr platina och iridium.

Faktorer att tänka på när du väljer motorpluggar
 

Temperatur

Om lite är bra, då är mer bättre... eller hur? Tja, som de flesta aspekter av prestanda är detta inte alltid fallet. När det kommer till tändstift är det lätt att tro att en varmare gnista alltid är bättre, eftersom det primära målet med ett tändstift är att tända bränslet i precis rätt ögonblick och skapa den förbränning som behövs för att generera mest kraft. Om spetsen på tändstiftet är för varmt kan det orsaka förtändning som leder till detonation/knackning och skada kan uppstå. Om det är för kallt kan elektriskt ledande avlagringar bildas på isolatorn, vilket orsakar en förlust av gnistenergi eller den faktiska kortslutningen av gnistströmmen.

Glipa

Ett känt plugggap för din kombination (vanligtvis 0,025–0,060 tum beroende på din applikation och konstruktion) är där vi vill börja. Påtvingad induktion är typiskt på den nedre sidan av det området (för att förhindra gnista "utblåsning") och naturligt aspirerad är typiskt mitten eller på den högre sidan av området.

Material

Många alternativ finns tillgängliga – här är några av de mer populära.
Koppar:De traditionella förarnas val, med utmärkt termisk och elektrisk ledningsförmåga (näst efter silver) men en kortare livslängd (vanligtvis 20,000 miles).
Platina:En mindre populär design för racers, detta är ofta valet för applikationer med långa intervaller mellan byte av pluggar. OEM-tillverkare väljer detta material för upp till 100,000 miles mellan ändringarna.
Iridium:En mer populär design för racers med längre intervall mellan byte av pluggar (för de med svåråtkomliga pluggar till exempel). Detta är också ett populärt val eftersom iridium är mycket hårdare och starkare än platina men samtidigt är bättre på att acceptera elektrisk ledningsförmåga och avleda värme än platina, men inte lika bra som koppar eller silver.
Silver:Silver är det dyraste (vanligtvis) men också ett av de mest elektriskt ledande och värmeledande pluggmaterialen som finns. Denna metall överträffar till och med koppar och tar mycket lätt emot energi för att avfyra laddningen och leder bort värmen.

Design

Den övergripande designen av pluggen och elektroden är ett hett debatterat ämne. Att spendera tid på att läsa om vilka pluggar människor framgångsrikt har använt på din applikation kommer att spara otaliga timmar på det här området – eftersom det finns ett stort utbud av pluggdesigner att välja mellan. Design med en gnista, flera gnistor, kontinuerliga-360-grader och mer.

Vanliga symtom på dåliga elektroniska delar

 

 

Din Check Engine-lampa tänds
Slitna/defekta tändstift, spolpaket eller tändstiftskablar kan få din kontrollampa att tändas. I dagens bilar, om ett tändstift går sönder och inte längre kan antända luft-bränsleblandningen, bör den mest uppenbara händelsen vara att kontrollampan för motorn tänds eller till och med blinkar. Detta kan leda till att din motor tänds fel och att kontrollampan tänds. En blinkande motorlampa kan betyda att potentiellt katastrofala feltändningar äger rum, vilket kan skada katalysatorn/katalysatorerna. Symtom på feltändande tändstift kan vara grov tomgång, ojämn kraft vid acceleration och ökade avgasutsläpp.

 

 

Din bil som startproblem
Dina tändstift har ett av de viktigaste jobben i ditt fordon, vilket är att ge gnistan som driver motorn! Gamla, utslitna tändstift har svårare att skapa den gnista som faktiskt driver din motor. Om din bil stannar när du försöker slå på den kan det vara problem med tändstift eller skadade tändkablar. Batteriet är troligen boven om din bil inte har någon ström och inte startar alls.

 

 

Dålig bensinkörning
Om dina tändstift är på sitt sista ben, tar de ut det på din bensinkörning. Utslitna tändstift kan öka ditt fordons bränsleförbrukning eftersom de inte effektivt förbränner bränslet som går in i motorn, vilket innebär att du kommer att betala ut mer pengar på tankning. Ett felaktigt tändstift kan minska bränsleeffektiviteten med så mycket som 30 %.

 

 

Motorn går på tomgång (och du kan höra det!).
Vanligtvis (förhoppningsvis!) spinner din motor förmodligen som en kattunge, men sänk musiken och lyssna. Om du märker att motorn skramlar, plingar eller knackar kan det bero på dina tändstift.

 

 

Din bil kommer inte att accelerera snabbt.
Du är förmodligen ganska bekant med hur ditt fordon hanterar och kör. Om du märker att din bil inte är lika lyhörd som normalt, särskilt när du försöker accelerera, kan detta spåras tillbaka till slitna tändstift. Det kan vara dags att byta ut dem – ingen gillar att köra en trög, bränsleslukande bil.

Fördelar med att byta ut motorns pluggar
Ökar motorns prestanda och effektivitet

Ett utslitet tändstift gör att motorn tänder fel. Andra problem som kan uppstå inkluderar en buck, stall, tuff löpning eller trög start. Din bil kommer att prestera bättre och fungera med maximal effektivitet när du byter tändstift.

Fullt fungerande förbränningsprocess

Fullt fungerande tändstift säkerställer en fullt fungerande förbränningsprocess. När du har uppnått denna process med dina nya stycken kan du säga adjö till alla prestationsproblem du upplevde tidigare. Detta beror på att optimal förbränning gör att alla cylindrar i din motor tänds korrekt. Om de inte är det kan det orsaka problem som feltändningar, tvekan och minskad bränsleekonomi.

Förbättrar bränsleekonomin

En annan fördel med att ha tillräckligt fungerande tändstift är förbättrad bränsleekonomi. Förbränningsprocessen blir mer effektiv, vilket innebär att du behöver mindre bränsle för att driva ditt fordon. Dessutom kan byte av gamla och slitna tändstift också bidra till att förbättra din körsträcka eftersom de inte kommer att arbeta lika hårt för att uppnå samma prestandanivå.

Mjukare upphämtning och acceleration

Om du har märkt att din bil tar längre tid att starta eller accelerera kan det bero på utslitna tändstift. När de inte skjuter korrekt kan det orsaka den här typen av problem. Men när du byter ut dem med nya bör du märka skillnad i hur din bil går.

Minskar utsläpp

Slutligen kan byte av tändstift också bidra till att minska utsläppen från ditt fordon. Detta beror på att gamla och utslitna tändstift kan orsaka ofullständig förbränning, vilket leder till produktion av skadliga föroreningar som kolmonoxid och kolväten. Att byta tändstift hjälper till att hålla dessa utsläpp låga och skydda miljön.

 
Certifikat

 

image001productcate-1-1

 
Vår fabrik
1
2
3
 
Vanliga frågor om motorelektronikdelar

 

F: Hur fungerar pluggar i en bilmotor?

S: Dina tändstift är det som levererar gnistan som antänder luft/bränsleblandningen, vilket skapar en explosion som får din motor att producera kraft. Dessa små men enkla pluggar skapar en båge av elektricitet över två ledningar som inte berör varandra, men tillräckligt nära varandra för att elektricitet kan hoppa över gapet mellan dem.

F: Vilka är symptomen på dåliga tändstift?

S: De vanligaste tecknen på dåliga tändstift inkluderar startproblem, ojämn tomgång, trög acceleration, sjunkande bränsleekonomi, feltändning av motorn och knackningar på motorn.

F: Kan du köra med dåliga pluggar?

S: Att köra med en feltändande motor är obekvämt, men det är också farligt. En feltändning kan få motorn att överhettas, vilket leder till motorskador. Kort sagt, det är inte värt risken att köra med defekta tändstift. Om din bil har något av dessa symtom är det dags för en finjustering.

F: Vad händer när kontakterna är dåliga?

S: När en eller flera pluggar går dåligt får du inte samma starteffekt. Det kan leda till att en eller flera cylindrar inte tänds korrekt, vilket kan göra det svårare för din motor att starta. Om din bil blir allt svårare att starta kan en ny uppsättning pluggar och kablar behövas.

F: Hur mycket kostar det att byta tändstift?

S: Arbetskostnader varierar beroende på komplexiteten hos varje motor, med V6- och V8-motorer som kostar mer än fyrcylindriga motorer. Den genomsnittliga arbetskostnaden varierar mellan $40 och $350. Med hänsyn till delar och arbete kostar det billigaste bytet av tändstift mellan $100 och $250, och det högsta är mellan $250 och $500.

F: Kan jag byta tändstift själv?

S: Att byta ut slitna tändstift kan avsevärt förbättra din motors prestanda och effektivitet, och det kan göras hemma med grundläggande handverktyg. Rekommenderade intervaller för byte av tändstift kan variera från 30,000 mil till var 100,000 mil, och de varierar kraftigt beroende på biltillverkare och tändstiftsmetalltyper och design.

F: Kan tändstift påverka AC?

S: Indirekt ja. Om tändstiftet är tillräckligt dåligt, kommer det att orsaka problem med tomgång och körbarhet. Detta kommer i sin tur att göra att A/C-kompressorn inte kan arbeta med konstant effekt och kommer att resultera i möjlig lägre kylförmåga.

F: Är det OK att köra med en feltändning?

S: Om den lämnas obehandlad kan en cylindertändning leda till betydande motorskador. Än värre, om du upplever en allvarlig feltändning när du kör, kan det resultera i en olycka. Det är därför det är viktigt att behandla motorfel så snart du upptäcker dem.

F: Hur agerar en bil när den slår fel?

S: Tecken på att en motor slår fel inkluderar långsammare acceleration eller skakning under acceleration; motorn kan också tveka eller kortvarigt tappa kraft. På tomgång kan motorn vibrera mer än vanligt och gå ojämnt. Feltändningar kan uppstå när en motor är kall eller varm, och de kan uppstå intermittent.

F: Kommer byte av tändstift att fixa en feltändning?

S: Att byta tändstift kan ofta åtgärda en feltändning i en förbränningsmotor. En feltändning uppstår vanligtvis när en eller flera av cylindrarna i en motor misslyckas med att tända luft-bränsleblandningen ordentligt.

F: Vad består en tune up av?

S: En biltrimma är en uppsättning förebyggande underhållstjänster som utförs på ett fordon för att säkerställa att det fortsätter att fungera bra. En justering innefattar vanligtvis att byta ut flera viktiga slitagedelar, som luftfiltret, bränslefiltret, syresensorn, ventilen för positiv vevhusventilation (PCV) och tändstiftskablar.

F: Kommer dåliga pluggar att kasta en kod?

Svar: Svaret är - ja! Slitna tändstift kan få ditt fordons kontrollampa att tändas, vilket indikerar ett problem. Det kan till och med vara en blinkande kontrollampa. Detta beror på att dåliga tändstift kan få din motor att tända fel, vilket kommer att få kontrollampan att tändas.

F: Hur lång tid tar det att byta tändstift?

S: Det kommer att ta ungefär en timme att byta ut dina tändstift för en fyrcylindrig motor. En V6 och V8 kan ta längre tid än en timme. Att byta ett fordons tändstift är en DIY-grej, men det kan ibland bli komplicerat.

F: Kan låg olja orsaka feltändning?

S: Om oljan är mycket låg kan det göra att motorn kan bli för varm, men det finns också olja inuti spolen och om denna har torkat upp eller läckt ut kommer lindningarna att överhettas och börja gå sönder vilket orsakar en feltändning.

F: Är feltändningar dyra att åtgärda?

S: Kostnaden för reparation och utbyte kan variera mellan 100 USD och 1 USD000, beroende på orsaken till feltändningen. De vanligaste orsakerna till feltändning och deras genomsnittliga uppskattade kostnad för reparationer listas nedan: Dålig bränsleleverans: 200-$1 000 $. Felaktiga tändstiftsledningar: $100-$300.

F: Kan en motorfel åtgärda sig själv?

S: Kan en feltändning fixa sig själv? Varje motorfel är allvarlig och en feltändning kommer inte att lösa sig i de flesta fall. Det finns många orsaker till motorfel, varav några är enkla och billiga att åtgärda.

F: Hur vet du vilken cylinder som tänder fel?

S: Om du har fått tillräckligt med sputtering för att utlösa en kontrollampa, kan ett diagnostiskt verktyg eller skanner för bilar som ansluts till OBD2-porten (för bilar 1996+) spara dig en del problem och berätta exakt vilken cylinder som utgör problem. Om du inte har en skanner, måste du bara gå old school.

F: Hur kontrollerar du om det finns en feltändning?

S: Det här är tecknen på en felaktig motor som du måste hålla utkik efter:
Motorn tappar kraft.
Det är svårt att starta motorn.
Bränsleförbrukningen stiger.
Utsläppen ökar.
Motorn gör knäppljud.
Insugnings- eller avgasgrenröret slår tillbaka.
Motorn rycker, vibrerar eller stannar.

F: Vad kommer ett dåligt tändstift att orsaka?

S: Felaktiga tändstift kan göra att bilmotorn tänder fel och därmed påverka dess prestanda. Ett enstaka tändstift som inte kan antända bränsle-luftblandningen kan orsaka ett stopp i motorn. Det kan resultera i ofullständig förbränning och skada på bilens katalysator.

F: Varför går min bil sämre efter att ha bytt tändstift?

S: Detta kan vara ett tecken på tändstift som inte är ordentligt öppna eller av dålig kvalitet. Kraftförlust: Bilen kan uppleva en betydande effektförlust, vilket gör accelerationen trög och den totala prestandan svag. Detta kan inträffa om de nya tändstiften är av lägre kvalitet eller inte är av rätt typ för fordonet.

Vi är professionella tillverkare och leverantörer av elektroniska delar i Kina, specialiserade på att tillhandahålla anpassad service av hög kvalitet, vi välkomnar dig varmt att köpa eller grossistrabatt elektroniska delar i lager här och få gratis prov från vår fabrik. För priskonsultation, kontakta oss.

(0/10)

clearall