seSpråk

Motoruppgraderingssatser

Hem/Produkter/ Motortillbehör/Motoruppgraderingssatser
Produktklassificering
EPHIL: Din pålitliga leverantör av motoruppgraderingssatser!

EPHIL är den ledande leverantören av bensinmotorer och kraftsystem för modellflygplan och drönare. Vårt företag etablerades 2020. Våra huvudprodukter inkluderar flygplansbensinmotorer, glödbensinmotorer och motordelar. Vissa modeller är utrustade med större luft-, bränsle- och oljefilter, härdade vevaxellager och självdränerande chokeförgasare. Dessa motorer används i stor utsträckning i modellflygplan, drönare och annan utrustning, med krafter från 100 hästkrafter till 375 hästkrafter, och exporteras till mer än 25 länder och regioner.

Rik Erfaren

Vårt team består av flera motoringenjörer, elektroingenjörer och produktdesigners. Vi är duktiga på motordesign, produktion och felsökning och har ett nära samarbete med välkända företag som Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking m.fl.

Hög produktion

Vi har vårt eget FoU-center och komplett produktionsverkstad, utrustad med professionell cylinderbearbetning, kvalitetsmätning, CNC, precisionssvarvar och annan utrustning, som fullt ut kan täcka behoven av brådskande beställningar av stora volymer.

Kvalitetssäkring

Alla produkter har registrerade varumärken i Tyskland och USA, uppfinnings- och designpatent i USA, Japan och Kina, och har erhållit CE-, FCC-certifiering och RoHS-certifikat.

Anpassade tjänster

Dessa motorer används i stor utsträckning i fjärrstyrda flygplan, flygplansmodeller och UAV-modeller, och stödjer OEM- och ODM-anpassade konstruktioner för att tillhandahålla versioner med olika kapaciteter och slaglängder.

 

 

Vad är Engine Upgrade Kits?

 

 

Vill du bygga om eller reparera din motor? En motoröversynssats är en uppsättning reservdelar som används för att återställa en motor till dess ursprungliga specifikationer. Dessa kit innehåller vanligtvis delar som kolvar, ringar, lager, packningar och tätningar. Den största fördelen med att köpa en ombyggnadssats är att den innehåller samma delar som din motor byggdes med, du kan köpa delar för en reparation och veta att de kommer att passa korrekt. Dessa kit är tillgängliga för terräng- och terrängfordon, terrängutrustning, marina fartyg och lok, vilket sänker luftutsläppen och bränsleförbrukningen. Men observera att endast EPA- eller CARB-certifierade motoruppgraderings- och konverteringssatser kan installeras lagligt på befintliga motorer.

Funktioner i motoruppgraderingssatser

 

Hållbar
Tillbehören i våra motoruppgraderingssatser passar originalmotorn perfekt och spricker inte som originaldelar för att undvika läckor och stoppa skräp från att komma in i oljan och orsaka igensättningsproblem.

 

Rik variation
Dessa kit innehåller ett stort antal uppgraderingstillbehör, inklusive munstycken, pilotmunstycken, kopparoljenålar, tomgångsskruvar, tomgångsskruvar med mera, vilket ger en mängd olika reservalternativ för din motor.

 

Vädertålig
Dessa tillbehör är tillverkade av aluminium och stål och har en rostsäker, reptålig pulverlackering på ytan. De förblir starka i miljöer med extrema höga och låga temperaturer, vilket gör att motorn kontinuerligt kan leverera kraft över ett brett varvtalsområde.

 

anpassningsbar
Tillbehören i våra motoruppgraderingssatser kan fritt matchas och anpassas i olika färger, material, finish och storlekar.

Vanliga motoruppgraderingar och deras fördelar
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-76cc-T Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-40cc-T Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-38cc-S/R Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-20cc-S/R Engine

Tändstift - $25 till $50
Till skillnad från de flesta andra delar i denna lista, byts tändstift regelbundet efter en viss tid för att säkerställa en bra antändning av luft-bränsleblandningen i förbränningskammaren. Medan vissa skulle gå dåligt efter bara 30,000 miles, finns det vissa tändstift som fortfarande skulle vara okej även efter 50,000 miles.
Den enda möjliga nackdelen med den här uppgraderingen är om en kontakt placerades felaktigt; annars kan det vara den enklaste och billigaste modifieringen av en motor.

 

Bränsleinsprutare - $150 till $300
Bränsleinsprutare är ansvariga för att spruta bränsle för att producera luft-bränsleblandningen, som sedan antänds av tändstiften. Och precis som tändstift måste även bränsleinsprutare bytas efter en viss tid – fastän i det här fallet lite längre, runt 50,000 till 80,000 mil.
Vanligtvis går tuners till större injektorer och de som släpper ut mer bränsle. Det är dock lika viktigt att veta vilken storlek och vilken typ av injektor en bil behöver eftersom om man sätter i fel kan blandningen av luft och bränsle bli för rik.

 

Kallluftintag - $400 till $600
Att få ett högkvalitativt men mindre restriktivt luftfilter kan göra en motor mer lyhörd för så billigt som $70 till $120. Mekaniker avråder dock från denna praxis på grund av värmeblötning eller ett tillstånd där intaget suger varm luft till motorn - vilket inte är idealiskt.
Det är därför många tuners har ett kallluftsintag, eftersom det säkerställer att luften som matas in i motorn är kall och kondenserad, vilket ger fler hästkrafter.

 

Uppgradering av kylare/kylsystem - $200 till $1,000
Många bilägare uppgraderar till aluminiumradiatorer eftersom de i koppar har bättre värmeöverföringsförmåga, är aluminium bara starkare och bättre på att motstå korrosion och skador över tid. Bortsett från kylaren kan det dock vara nödvändigt att uppgradera andra delar av kylsystemet som termostaten, kylslangar, vattenpumpen, som stödjande modifieringar. Naturligtvis är det också viktigt att välja en bra kylvätska.

 

Avgasuppgradering (Catback eller helt avgassystem) - $400 till $2 500
Ljuddämpare är avsedda att minska motorljud, men i processen begränsar de också flödet av avgaser som kommer från en motor. Detta leder till att tuners har en av de vanligaste och mest märkbara uppgraderingarna installerade: ett nytt avgassystem.
Det finns olika sätt att uppgradera en bils avgassystem, men de flesta experter är överens om att ett cat-back-system, där alla avgaskomponenter som sitter efter katalysatorn byts ut, skulle öka motoreffekten mest.

 

Racing Clutch Kit - $400 till $1.700
Även om de flesta anser att kopplingsenheten inte är en del av en motor, är det fortfarande viktigt för de som vill producera fler hästar att uppgradera den eftersom kopplingen kopplar svänghjulet till transmissionen och ser till att kraften överförs till hjulen.
En koppling har ingen effekt på hästkrafter, men de bästa kiten överför kraft med minimal förlust. Bortsett från det kan lagerkopplingssatsen bara hantera ett specifikt kraftband - högre än så kan det leda till enorma skador på kopplingen eller till och med hela växellådan.

 

Smidda kolvar - $750 till $1 500
Nästan alla racinguppsättningar använder en smidd kolv, eftersom de kan hantera mer kraft och stanna i högre varvtal utan att försämras över tiden på grund av värme. På tal om vevaxlar och vevstakar är det också bra att uppgradera dessa för att producera mer kraft på ett säkert sätt. Men för gatuapplikationer kan många vanliga vevaxlar hantera ytterligare några hästar.

 

Eftermarknadskamaxel - $1 300 till $1 700
Kamaxlar öppnar ventilerna på en motor, vilket gör att luft antingen kan passera genom en cylinder eller avgaserna lämnar motorn. Lagerkamaxlar är byggda för att hålla länge, men originalutrustningstillverkare (OEM) delar kanske inte kan stödja en beräknad ökning av hästkrafter. Större och starkare kamaxlar skulle inte bara öppna ventilerna mer och längre, utan de tillåter också bilägare att stanna vid höga varvtal utan att oroa sig för mycket för slitage.

 

Turboladdare/kompressor - $600 till $2,000
Hur kan du lägga till cirka 100 fler hästkrafter till din bil? Det snabbaste svaret skulle vara forcerad induktion, eller genom att slå in en turbo eller en kompressor i en motor - och för en redan turboladdad bil, sätta en större turbin.
För normalt aspirerade bilar kan turboladdning innebära en fördröjning av gasresponsen vid marschhastigheter – även kallad turbolag – men ökningen av hästkrafter och vridmoment när turbospolarna är så enorma att vissa skulle leva med det och bara förbättra sin körmekanik .

 

ECU Remap - $400 till $2,000
Kort sagt, den potentiella effektvinsten från installerade uppgraderingar skulle inte nås om ECU-inställningen inte görs korrekt. Vad ommappning i princip gör är att kontrollera hur mycket bränsle som pumpas in vid vissa effektband och att välja när tändstiftet skulle utlösa förbränningen. Ommappning gäller dock bara för moderna bilar, eller de som använder elektronisk bränsleinsprutning istället för förgasare. Också, ommappning är inte billig: tuners tar vanligtvis en rejäl summa för användning av programvaran, dynamometern som mäter hästkrafter och vridmoment och expertens färdigheter som har finslipats med tiden.

Faktorer att tänka på när du väljer motoruppgraderingssatser

 

 

Varför bygga om?
Innan vi pratar om hur man väljer en motorrenoveringssats bör vi diskutera varför du skulle bygga om i första hand. Till att börja med är det mycket mer kostnadseffektivt att bygga om en lastbil eller traktors motor än att köpa något helt nytt. En annan anledning till att du kanske vill bygga om din motor är att den ger dig något att göra. Titta, vi har alla försökt hitta sätt att fördriva tiden i år. Finns det något bättre sätt att vända kalendern än att göra om en motor i garaget?
Den sista anledningen till att bygga om din motor är att den är utsliten. Återigen, du kan betala några seriösa kontanter om du vill ha något nytt. Men om du vill behålla dina besparingar intakta är att bygga om en motor rätt väg att gå.

 

Hur sliten är motorn?
Det första du måste tänka på när du köper en motorsats är hur utsliten din nuvarande mekanism är. Allt beror på om du försöker sätta ett plåster på problemet eller lösa det helt. Om det tidigare uttalandet är sanningsenligt kan du förmodligen spara lite pengar genom att skaffa ett billigare kit. Men om din motor är skjuten och det hela behöver fixas, är det bättre att investera i ett kit av högsta kvalitet som hjälper ditt fordon att gå smidigt igen. Här är några tecken på att du behöver en helt ny motor.

  • Läckande kylvätska

Dieselmotorer behöver kylvätska eftersom de blir för varma av förbränning. Kylvätskan måste dock stanna i sitt givna område eftersom det kan resultera i stor huvudvärk om det läcker. Till att börja med betyder läckande kylvätska att din motor inte kan kylas ner och kan överhettas. När en motor överhettas kan din bil sluta gå helt.

  • Mindre kraft

Kamaxel- och vevaxelsensorer talar om för motorn hur den ska köras. Dessa sensorer talar om för ett fordon hur mycket gas och luft som behövs för att förbränning ska ske. Följaktligen inträffar en katastrof när en av dessa delar inte fungerar - anledningen är att motorn kanske inte får den lämpliga mängden luft eller bränsle som den behöver för att köras. När dessa siffror är felaktiga kommer ditt fordon att ha mindre kraft. Som ett resultat kan du behöva skaffa ett högkvalitativt motorombyggnadssats.

  • Avgasrök

Ett tidigare blogginlägg diskuterade vad de olika avgasrökfärgerna betyder. Om blå rök uppstår, till exempel, kommer kylvätska in i områden som den inte borde. Svart rök, å andra sidan, betyder att det inte finns tillräckligt med luft eller gas för att förbränning ska uppstå. Du kan behöva skaffa nya kolvringar eller annan komponent om du märker några ovanliga färger.

 

Vad vill du att motorn ska göra?
Naturligtvis bör du ta hänsyn till ditt fordons år och modell när du väljer en ombyggnadssats. Ändå finns det fler saker att tänka på. Tänk till exempel på prestanda. Vad vill du att din motor ska göra? Om du bara ska kryssa längs motorvägen behöver du inget tungt. Ändå, om du äger en lastbilsflotta, bör ombyggnadssatsen återspegla dina behov. När du är hos motortillverkaren, tänk på vad du vill att din nya motor ska göra. Till exempel, semi-trucks och traktorer behöver extra vridmoment. Se till att berätta detta för tillverkaren när du är i butiken. Tänk också på externa faktorer som kan påverka din motors kvalitet, som Moder Natur. Du ska kunna köra genom regn eller snöstorm utan problem. Dessutom ska din traktor kunna navigera genom tjocka stjälkar så att den inte fastnar i gräset.

Hur kan du öka motorns prestanda?

Induktion
Induktion är den process genom vilken renare luft förs in i din motor. För att kunna prestera som bäst kommer din motor att behöva induktion så att du kan förbättra hastigheten på luftflödet som kommer in och ut ur fordonet.
Investera helt enkelt i ett effektivt luftfilter med slang, som du kan använda för att byta ut med induktionssystemet som din bil kom med. Luftfilter varierar verkligen vad gäller stil, form och storlek, vilket innebär att du måste handla noggrant för bästa passform.
Du kan till exempel investera i snabba enkla papperspanelfilter, som du bara kan byta in ganska snabbt. Dessa filter finns också i skum- och meshtyper. Men många människor kommer att välja konfiltrering istället, eftersom detta kommer att leda till att mer luft kommer in i motorn än ditt vanliga panelfilter.
Utöver detta finns det konfilter, som är designade för att göra saker ännu mer effektiva. Det konformade prestandafiltret kommer att se till att lufttillgängligheten i motorn ökar, vilket kommer att kompensera för stigande temperaturer. Detta installeras normalt på en kort ram, vilket många tycker är väldigt bekvämt. Naturligtvis kan du även installera ett kallluftsintag. I allmänhet behöver du längre rörledningar för dessa system, vilket ger den kallaste luften som möjligt.
Om allt detta låter lite förvirrande – det finns ingen anledning att oroa sig. Denna process säkerställer helt enkelt att motorn svalnar snabbare och att den har så mycket kall luft som möjligt för att fungera effektivt.

Tändningstid
Gå vidare till nästa steg, finjustering av din tändningstid handlar om att se till att motorn startar vid rätt punkt när det finns tillräckligt med luftintag. Timing är allt – och du måste se till att din tändning slår in precis innan kompressionen når sin topp.
Att tända tändningen för snabbt kan leda till problem i vevaxeln, vilket innebär att detta steg av trimningen bäst överlåts till proffsen. Men att få rätt tändningstid är ofta ett fall av att byta ut eller uppgradera dina tändstift och HT-kablar.
Att byta ut och uppgradera dessa komponenter är ett måste om du upptäcker att de befintliga delarna är slitna. Men om du köper nytt kanske det inte finns så mycket behov av att byta ut på den här sidan.
Jordledningar kan också bidra till att ge dig lite mer stabilitet när det kommer till själva motorn igång. Detta är en aspekt av tuning som du effektivt kan hantera själv utan större problem, särskilt som det finns gott om alternativa jordkablar där ute som lätt kommer att ersätta utslitna kablar som uppstår med tiden.

Avgasuppgraderingar
Dina avgaser är naturligtvis där motorcykeln slutar. Det är här din bil sparkar ut allt som inte används i processen så att den kan uppnå maximal effektivitet.
Det finns många olika sätt att förbättra eller uppgradera ditt avgasrör, vilket innebär att detta område kan vara lite förvirrande för dem som är nya i processen. Det kan till exempel vara värt att byta ut ljuddämparen för att få en mer tillfredsställande avgaston och för att minska luftflödesbegränsningen.
Ett annat bra alternativ för en avgasuppgradering är ett cat-back-system. Att byta ut den här delen, en viktig anslutning och rörledning, kan hjälpa till att återställa lite kraft till din motor. Du bör också överväga att ta en titt på grenröret, det är där avgaserna till stor del kommunicerar med de olika rören och cylindrarna i motorn. För att öka prestandan kan du uppgradera till ett grenrör som konsoliderar grenrörets utlopp, vilket ytterligare minskar begränsningarna.
Det finns också katalysatorn, som arbetar hårt för att minska mängden koldioxid som släpps ut från ditt fordon. En prestandakatalysator kan vara en billig del beroende på vilken biltillverkare du väljer. Därför kommer många förare att se till att uppgradera sina CC:er som en prioritet. Men de kan också vara en av de dyraste delarna

 
Certifikat

 

image001productcate-1-1

 
Vår fabrik
1
2
3
 
Vanliga frågor om motoruppgraderingssatser

 

F: Vad är ett ombyggnadskit?

S: En huvudmotorombyggnadssats innehåller vanligtvis en mängd olika komponenter som behövs för att bygga om en motor, såsom kolvar, kolvringar, huvudlager, stånglager, en komplett packningssats, tidskomponenter, oljepump och andra nödvändiga delar.

F: Är motorombyggnadssatser bra?

S: Den största fördelen med att köpa en OEM-ombyggnadssats är att den innehåller samma delar som din motor byggdes med, så du vet att de alla är delar av god kvalitet. Du kan köpa delar för en reparation och veta att de kommer att passa korrekt. Detta ger dig sinnesfrid, eftersom ombyggnader lätt kan bli dyra.

F: Vad gör en kitbil?

S: I de flesta fall skulle det vara mer korrekt att säga att kitbilar monteras, snarare än att de byggs. Motorn kommer till exempel som en komplett enhet, liksom växellådan, även om du ofta behöver fästa dessa två delar själv innan du installerar dem i bilen.

F: Kan du uppgradera en bils motor?

S: Beroende på vilken typ av motor du har kan du få så mycket som 10-20 fler hästkrafter och jämförbart vridmoment. Det finns dock en hake. Gå för stor och du kan tappa kraft. Alla motorer är inte väl lämpade för en större gasspjäll, vilket innebär att du måste göra dina läxor i förväg.

F: Hur mycket kostar en uppgraderad motor?

S: Vanligtvis kan du spendera så mycket som $4,000 för en fyrcylindrig till uppåt $10,000 för en högpresterande motor. Här har du massor av alternativ, och för det mesta vill du delegera beslutet till din mekaniker.

F: Vad är skillnaden mellan översyn och ombyggnadssats?

S: Sammanfattningsvis fokuserar en översyn på att återställa föremålet till dess ursprungliga skick, medan en ombyggnad kan innebära betydande modifieringar eller förbättringar utöver den ursprungliga designen. Med motorer, både bilar och flygplan, används dessa termer ofta, tillsammans med "rekonditionerade".

F: Är det bättre att köpa en ny motor eller bygga om?

S: Bedöm först fordonets allmänna skick. Om bilen är i gott skick förutom motorn kan det vara värt besväret att bygga om eller byta ut. Tänk sedan på kostnaderna; ombyggnad kan ofta vara billigare, men om motorn har fått betydande skador kan utbytet vara mer kostnadseffektivt.

F: Är det billigare att köpa eller bygga om en motor?

S: En planerad översyn är nästan alltid billigare än en ny motor. Att bygga om för att reparera är vanligtvis billigare än att köpa en ny motor också. Du kan spara upp till hälften av kostnaden för en ny motor genom att bygga om.

F: Vad ingår i motorombyggnaden?

S: Att bygga om en motor innebär vanligtvis: Ta bort motorblocket och demontera det. Rengöring och inspektion för att fastställa motorns skick. Byte av skadade delar med nya eller renoverade delar som uppfyller OEM-standarder, inklusive kolvringar, lager, packningar, tätningar och smörjmedel.

F: Vilka typer av ombyggnadssatser finns det?

A: Re-Ring Engine Rebuild Kit Innehåller kolvringar, huvudlager, stånglager, tryckbrickor, övre packningssats, oljetrågspackning. Inbyggd motorombyggnadssats Inkluderar kolv- och fodersatser (eller omborrningssatser), huvudlager, stånglager, tryckbrickor, övre packningssats och oljetrågspackning.

F: Vad är syftet med återuppbyggnaden?

S: Laga, reparera, lappa, bygga om betyder att sätta i gott skick något som är skadat, skadat eller defekt. laga innebär att göra något helt eller ljud trasigt, sönderrivet eller skadat. reparation gäller reparation av mer omfattande skada eller förfall.

F: Hur kan jag lägga till 100 hästkrafter till min bil?

S: En turboladdare fungerar med avgassystemet och kan potentiellt ge dig vinster på 70-150 hästkrafter. En kompressor är ansluten direkt till motorintaget och kan ge ytterligare 50-100 hästkrafter.

F: Kan du sätta ny motor i en gammal bil?

S: Att lägga till en modern motor till din klassiska bil är ett gångbart alternativ om du söker förbättrad prestanda och tillförlitlighet. Det är dock viktigt att väga för- och nackdelar innan man påbörjar ett sådant projekt.

F: Kommer bilsatser med motorer?

S: En kitbil är en bil tillgänglig som en uppsättning delar som en tillverkare säljer och köparen sedan monterar ihop till en fungerande bil. Vanligtvis kommer många av de stora mekaniska systemen som motorn och transmissionen från donatorfordon eller köps nya från andra leverantörer.

F: Vad är ett komplett kit på en bil?

S: Helkroppssatser kan inkludera främre och bakre stötfångarskydd, sidokjolar, spoilers och till och med helkroppsgrafik. Om du vill göra en dramatisk förändring av ditt fordons utseende är ett Full Body Kit rätt väg att gå. Helkroppssatser är också ett enkelt sätt att skydda ditt fordon från mindre repor och blåmärken.

F: Håller ombyggda motorer?

S: I allmänhet kan en välombyggd motor hålla lika länge som en ny motor, vilket kan vara allt från 150,000 till 300,000 miles eller mer med korrekt skötsel och underhåll. Regelbundna oljebyten, korrekta inkörningsprocedurer och noggrant underhåll kan alla bidra till att förlänga livslängden på en ombyggd motor.

F: Vad är en steg 1-motoruppgradering?

S: Ett exempel på detta skulle vara ECU-ommappning, eller motoromappning, som ändrar funktionerna hos fordonets motorer utan att ändra någon av de fungerande delarna. Ett omfattande trimpaket för steg 1 skulle vanligtvis innehålla: ECU-ommappning/motorinställning.

F: Vad är steg 2-motoruppgradering?

S: En prestandauppgradering i steg 2 är en uppgradering av kambyte. I alla motorer driver kammen ventilerna och ventilerna öppnas för att släppa in luft för förbränning. Satsen för förbättrad lyft, varaktighet och timing fokuserar på antingen vridmoment eller kraftuppgraderingar. Steg 2-uppgraderingen ger upp till 30 % fler hästkrafter och 10 % mer vridmoment.

F: Klarar en 4-cylinder en turbo?

S: En av de främsta fördelarna med att ladda en 4-cylindrig motor med dubbel turbo är den ökade hästkraften och vridmomentet. Dubbel turboladdning kan också förbättra motorns respons, förbättra bränsleeffektiviteten och låta motorn bibehålla laddtrycket vid höga varvtal.

F: Är motorombyggnadssatser värt det?

S: Den största fördelen med att köpa en OEM-ombyggnadssats är att den innehåller samma delar som din motor byggdes med, så du vet att de alla är delar av god kvalitet. Du kan köpa delar för en reparation och veta att de kommer att passa korrekt. Detta ger dig sinnesfrid, eftersom ombyggnader lätt kan bli dyra.

Vi är professionella tillverkare och leverantörer av motoruppgraderingssatser i Kina, specialiserade på att tillhandahålla anpassad service av hög kvalitet, vi välkomnar dig varmt att köpa eller grossistrabatt uppgraderingssatser för motorer i lager här och få gratis prov från vår fabrik. För priskonsultation, kontakta oss.

(0/10)

clearall