Med den ökande medvetenheten om miljöskydd och intensifieringen av energikrisen har förbättring av bränsleeffektiviteten hos bensinmotorer blivit en viktig fråga inom bilindustrin. Följande är flera viktiga tekniska medel som har spelat en viktig roll för att förbättra effektiviteten hos bensinmotorer.
1. Intag och avgassystemoptimering
Variabel ventil timing (VVT)
Variabel ventiltidsteknologi optimerar intag och avgasprocesser genom att justera tidpunkten för ventilöppning och stängning och därmed förbättra motorns effektivitet. Denna teknik kan justera ventilens fas enligt olika arbetsförhållanden, så att motorn kan upprätthålla en hög effektivitet under olika driftsförhållanden1.
Variabel ventillyft (VVL)
Variabel ventillyftteknologi optimerar ytterligare intag och avgasprocesser genom att justera ventilens höjningshöjd. Denna teknik kan förverkliga växlingen av flera cykellägen (såsom Otto, Miller, Atkinson) och därmed förbättra bränsleutnyttjandet1.
2. Förbättring av injektionssystem
Högtryck direktinjektion
Det traditionella grenrörsinjektionssystemet har ersatts av ett direktinjektionssystem med högt tryck. Högtryck direktinjektionsteknologi förbättrar bränsleförstörningen genom att injicera bränsle direkt i cylindern vid högt tryck, främja mer fullständig förbränning, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten1.
Flera injektionsstrategi
Strategin för flera injektion uppnår stratifierad förbränning genom att injicera bränsle flera gånger under förbränningsprocessen, vilket ytterligare förbättrar bränsleutnyttjandet1.
3. Innovation av förbränningsmodell
Design med hög tumlingförhållande
Modern motordesign har förändrats från pistonguide eller gnistguide till airguide. Designen med höga tumlingförhållanden påskyndar förbränningshastigheten och ökar PMAX genom att öka luftflödet i cylindern och därigenom förbättra bränsleeffektiviteten1.
4. Tillbehörssystemoptimering
Extern EGR -förbättring
EXTENTALT TEKNIK ÅTGÄRD (EGR) -teknologi minskar förbränningstemperaturen och minskar utsläppen av kväveoxid genom att återinföra en del av avgaserna i förbränningskammaren, samtidigt som bränsleeffektiviteten förbättras.
Uppgradering av termisk hanteringsmodul
Uppgraderingen av den termiska hanteringsmodulen förbättrar motorns användningseffektivitet genom att optimera motorns termiska hantering och därmed förbättra bränsleeffektiviteten1.
5. Tillämpning av banbrytande teknik
Variabelt kompressionsförhållande teknik
Nissans variabla kompressionsförhållande (VC-T) motor uppnår optimal förbränning under olika driftsförhållanden genom att justera kompressionsförhållandet och därigenom förbättra bränsleeffektiviteten1.
Lean Burn -teknik
Lean Burn-teknik (såsom SPCCI och HCCI-motorer) förbättrar termisk effektivitet genom att bränna vid ett lägre luftbränsleförhållande och därigenom förbättra bränsleeffektiviteten1.
Återhämtningsteknik
Toyotas fjärde generationens Prius Hybrid Engine använder teknik för återhämtning av avgaser för att förbättra den totala bränsleeffektiviteten genom att återvinna energi från avgaserna.
Elektrisk turbinteknik
Mercedes-Benz M256 Motor använder elektrisk turbinteknik för att förbättra motorns svarshastighet och bränsleeffektivitet genom elektrisk turboladdning1.
6. Hybridteknik
Hybridteknologi kombinerar fördelarna med förbränningsmotorer och elmotorer, vilket gör att motorn endast kan fungera vid den högsta effektivitetspunkten, medan andra driftsförhållanden kompenseras av motorn och batteriet och därigenom uppnår högre totaleffektivitet1.
Slutsats
Att förbättra bränsleeffektiviteten hos bensinmotorer är en komplex process som kräver en omfattande användning av flera tekniska medel. Bränsleeffektiviteten hos bensinmotorer har förbättrats avsevärt genom att kontinuerligt optimera intaget och avgassystemen, injektionssystem, förbränningsmodeller och tillbehörssystem, samt tillämpa banbrytande tekniker och hybridteknologier. När förbättringen av termisk effektivitet kommer in i en flaskhalsperiod kommer branschen emellertid att fokusera mer på att optimera omfattande effektivitet i framtiden för att uppnå högre bränsleekonomi och lägre utsläpp.
