Med detta i åtanke är det bra att veta att inte alla ljud indikerar att något är fel, något som kan göra dig lugn.
Om du har bytt från en bensinbil till en dieselmotor, kommer du förmodligen att märka att motorn vanligtvis är högre och absolut inget att oroa sig för. Och även om ökad volym är par för banan, är det inte knackningar, surrande, skramlande och överdrivna smällar.
Varför är dieseltruckar högre?
En diesellastbils luftcylindrar är redan komprimerade när bränsle hälls i, och det är denna kompression som gör motorn starkare. Det är därför dieselmotorer är bullrigare än sina bensinmotsvarigheter. Utöver detta är diesel inte lika bra filtrerad som bensin, vilket innebär att den har fler partiklar i sig, vilket kan bidra till ljudnivån tillsammans med komplexiteten hos dieselmotorer. Dieselmotorer har många ventiler, lock och rörledningar, och dessa många komponenter kan ge en högre körupplevelse även när inget är fel.
Med det ur vägen, och du har uteslutit den allmänna ljudnivån för att köra en diesellastbil, och bullret kvarstår, vad kan det bero på? Och ännu viktigare, vilken typ av ljud behöver du hålla utkik efter?
Mullrande ljud
Dieselmotorer har det där tillfredsställande dånet när de startar. Ändå, om din motor gnäller vid tändning, kan detta tyda på att den förtänds, vilket innebär att tryckluften och bränslet tänds snabbare än de borde, vilket kan orsaka problem.
Förtändning kan skada kolvar, värden och stänger, för att nämna några, och det är något du måste kolla upp för att undvika skador när du startar din lastbil varje gång du sätter dig i den.
Knackande ljud
Det borde vara uppenbart att din motor inte borde göra knackande ljud, men om det är det kan du tacka injektorerna för detta ljud. Vanligtvis är injektorer bullriga när du startar, och du bör förvänta dig detta; Men om ljudet inte försvinner inom några minuter efter att motorn startat kan detta vara ett tecken på att de inte är tillräckligt smorda. Ge din lastbil till en erfaren dieselmotortekniker som kan identifiera källan till knackningsljuden och få dig igång igen innan ytterligare skada orsakas.
Kedjeljud
Timing chain-ljud jämförs ofta med ett skramlande ljud eller till och med ett skrikande ljud, och du kommer sannolikt att höra detta mer när motorn är kall. En uppvärmd motor rasslar fortfarande men inte kraftfullt. Om du hör några skramlande ljud som kvarstår när motorn är varm måste du kontrollera din kamkedja. Kamaxeln förbinder vevaxeln och kamaxeln, så vikten av denna del bör förbises.
I vissa fall, när du fångas tillräckligt tidigt, kan du komma undan med att dra åt kedjan; men om den är för lös måste du byta ut den helt.
Tickande
Ett tickande ljud beror på felaktig smörjning av ventiltågets komponenter. Vad detta i huvudsak betyder är att du har låga oljenivåer, så i första hand kontrollera alltid dina oljenivåer. Om din olja håller på att ta slut, fyll på eller boka den för en service för att rätta till detta. Om problemet inte är din oljenivå kan det vara en trasig lyftare eller kopplingsstång. Tyvärr är detta ett allvarligare problem än att behöva fylla på din olja och kommer att kräva att din motor byggs om av dieselmotorexperter som kan eliminera problemet och få din motor att spinna inte ticka.
Ska jag köra min pickup när den låter?
Kort sagt, nej, att köra en pickup när den gör odiagnostiserade ljud kan orsaka mer skada än nytta för motorn. Stanna alltid under och gå till en mekaniker som kan hitta roten till problemet. När det kommer till hälsan hos din dieselpickup, rekommenderas det att du utför kunglig service och underhåll för att hjälpa dig undvika oroande ljud och säkerställa att ditt fordon alltid är trafikdugligt. Regelbunden skötsel och reparationer innebär att din lastbil är mindre li
